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揭秘武大人南极科考幕后故事副教授曾险些命丧冰原
日期:2016年11月03日  文章点击数:

中国第33次出征 武大再派5名师生随队

张胜凯在中国南极昆仑站开站仪式上 (图片由受访者提供)

楚天金报讯 本报记者宋锐 通讯员徐永芳 吴江龙 易先勇

今日,中国第33次南极科考队乘“雪龙号”极地考察船,从上海国内基地码头出发,武汉大学4名师生随队出征。另有1名学生将于12月底前往南极。我国南极科考进行30多年来,武大已派出100余人次全程参与,其中学生40多人,是全国高校大学生参加南极科考时间最早、人数最多、成果最丰硕的高校。

第33次科考将历时161天

5名师生肩负不同任务

据了解,此次随队出征的科考队员分别为武大中国南极测绘研究中心教师郝卫峰博士、孔建博士,博士生张卿川,电子信息学院博士生余尧。此外,12月底,武大生命科学学院博士生张宇旻将前往长城站进行极地生物考察。郝卫峰将乘坐“雪鹰”号固定翼飞机,参与东南极伊丽莎白公主地区(PEL)航空综合科学考察;孔建将参加南极大洋考察,执行地球物理相关观测任务;张卿川执行中山站越冬任务,负责中山站常年GNSS(全球导航卫星系统)跟踪站观测和验潮;余尧执行中山站越冬任务,负责中山站高空大气物理观测。

据悉,中国第33次南极考察队将于12月初到达中山站;完成中山站、昆仑站(泰山站)第一阶段卸货任务后逆时针航行前往西南极,完成南极半岛南大洋调查、长城站作业;2017年1月中旬前往智利蓬塔补给后于1月下旬到达罗斯海区域,2月下旬返回中山站,3月上旬离开中山站回国。历时161天,总航程约3.1万海里。

从1984年中国首次南极科学考察开始,武大已经先后选派100余人次,参加了中国32次南极科考和10余次北极科考。

曾差点坠入冰裂缝

登顶第一人也来自武大

如今已是武大中国南极测绘研究中心副教授的张胜凯,在武大读博士起就开始参与南极科考:2002—2003年,他跟随中国第19次南极科学考察队,深入南极内陆500多公里的格罗夫山区进行科学考察;2004—2005年,他跟随中国第21次南极科学考察,前往南极冰盖最高点DomeA区域进行科学考察,并精确测定冰穹A最高点的位置、海拔高度;2008年—2009年,他跟随中国第25次南极考察队,参加了南极内陆中国首个科考站“昆仑”的建站工作。回想起这三次南极之行,张胜凯感叹:“我的生命已经深深烙上了南极印!”

“最难忘的还是2005年1月18日3时15分,我登上南极内陆冰盖最高点,并对该位置作出精确测量:南纬80度22分00秒,东经77度21分11秒,海拔4093米。”虽然距离第21次南极科考已经11年了,但每每想到那一历史时刻——人类首次确定了南极内陆冰盖最高点的位置,他也因此成为登顶南极内陆最高点的世界第一人,张胜凯都激动不已。他告诉记者,在确定冰盖最高点后,他还把从武汉带去的三角架和测绘标志墩,永久埋设在南极冰盖最高点上。

“在通向南极冰盖最高点的沿途,有上千条冰裂缝。冰裂缝深不可测,曾有些外国科考队员掉了下去,再也没有起来。那次,我也差一点被冰裂缝吞噬。”张胜凯回忆,当时他们共有4辆雪地摩托车,他负责运用全球卫星定位技术为车队带路,坐在头车上。2004年12月下旬的一天,车停在几条冰裂缝当中宿营,他有事下车,突然一条腿往下一陷。“当时我心里一紧,意识到大事不好,赶紧扑倒在冰面上,使劲往上爬。”张胜凯说,幸好他反应较快,加上冰裂缝不是很大,他最终爬了起来。

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