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温州动车追尾事故
日期:2014年03月26日  文章点击数:

      7月28日,温州动车追尾事故国务院调查组第一次会议上,国家安全监管总局副局长王德学表示,调查组要在9月15日之前形成书面调查报告,争取在9月中旬向社会公布调查结果。

      昨天是形成书面报告的最后期限,记者电话联系了正在外地出差的调查组专家组成员、合肥工业大学博士生导师、教授魏臻,据他透露,温州动车追尾事故调查书面报告已经起草完毕,上交了国务院,正在等待审批。如果不出意外,本月或有说法。

      调查报告已提交国务院审批

      7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,导致40人死亡,200多人受伤。

      事故发生后,国务院组成事故调查组进驻温州实地调查,作为调查组专家组成员,魏臻从8月初就在温州参与事故的调查。

     昨天,记者拨通魏臻电话时,他已离开温州多日,刚从合肥赶往外地出差。“温州动车追尾事故的书面调查报告什么时候公布啊?”

     “国务院事故调查组已经把温州动车事故的书面调查报告起草完,提交给了国务院,正等待国务院的审批。”

     “什么时候能够公布?能说说调查的内容吗?”

     “国务院审批后,就会向公众公布,应该快了吧。”电话那头的魏臻很谨慎,不愿意说出调查内容和结果。【温州动车事故管理问题确认】

       安徽专家参与关键环节调查

      早在8月中下旬,国务院调查组就已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告。国家安监局的新闻发言人黄毅曾表示,通过初步的分析发现,事故既暴露出信号系统设计上的缺陷,从而导致雷击造成的故障问题,同时也反映出故障发生之后,应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。

      据了解,魏臻的研究方向为矿井移动目标监测与控制技术和企业准轨铁路智能运输调度、管控一体化技术。在教育部安全关键工业测控技术研究中心,魏臻也是团队的一员,研究制动、信号灯等影响安全的关键部位;此外一旦出了故障,系统如何应急、如何保证整个系统安全运行也是他的研究内容之一。国务院调查组选择魏臻也是看中了他在机车制动和信号灯等方面的才华,吸纳他进专家组,有助动车事故中关键环节的调查。

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