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光谷火车站今年内开建 未来分布15条轨道交通
日期:2014年10月29日  文章点击数:

图为:光谷四路下沉广场效果图

楚天金报讯 本报记者解鸿震 刘晓杰

每天早晚高峰,看到光谷广场等处挤成一锅粥,人们就期待出现改观的那一天。昨日,一份新出炉的“大光谷交通规划”开出“药方”,包含6条地铁和9条有轨电车线在内的15条轨道交通覆盖大光谷。其中,由光谷自主投资建设的首条地铁——轨道交通11号线光谷段于昨日开工,而光谷火车站将在今年年内开建,建成后将成为疏通光谷的综合交通枢纽。

地铁11号线光谷段昨开工

昨日,在光谷四路、老流芳火车站等处,楚天金报记者看到,大型打桩机和挖掘机施工有序展开,显示轨道交通11号线光谷段(原29号线)正式动工建设。

据了解,11号线光谷段,将按照“标准站为主,特色站为辅”的总体设计理念,将充分融入光谷创新创业文化元素,体现人文关怀、书香地铁。多个站点将结合周边条件,设置行人24小时过街通道;考虑公交港湾式特色停靠站无缝换乘,可实现与现代有轨电车、公交、出租车的有效接驳,便于市民出行。

这条地铁将沿高新大道,经光谷火车站、光谷生物城、光谷中心城、未来科技城、左岭新城,串联高新区目前8大产业园区中的7个,是引导该区向东发展的大运量绿色公共交通走廊和主轴线。

大光谷未来分布15条轨道交通

20多年来,东湖高新区以鲁巷广场为核心区域“东进南扩”,经多次托管,管辖面积已达518平方公里,建设快速化的轨道交通,带动相关区域发展,成为下一步发展的必然。

昨日,东湖高新管委会透露了“大光谷交通规划”。其中,光谷火车站计划于今年年内开工建设,建成后将衔接2号线南延线,武黄、武咸城际铁路,BRT公交换乘站,也是大光谷板块升级发展的综合交通枢纽。该火车站选址确定,即原流芳火车站所在位置,但规模更大。

根据规划,大光谷区域将建成15条轨道交通线,不仅包括6条地铁,还将在武汉首次引入现代有轨电车系统,建9条有轨电车线,作为区内轨道线网的重要补充。

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