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江城每日上牌汽车超千辆 专家绿色出行发挥公交功能
日期:2014年11月03日  文章点击数:

(长江日报 记者丁雯通讯员邓末)“拿多少路才能装下你,增长的新车?”对于国内很多城市来说,这是个问题。日前,刚刚成立的武汉汽车流通行业协会透露,进入9月以来,武汉每天上牌汽车超过1000辆。这意味着,武汉的道路每天要“伸长”5公里,才能“装下”这些车。眼下,充分发挥公共交通的功能,绿色出行显得更加重要。

武汉汽车流通行业协会常务副会长兼秘书长王斌介绍,今年1到8月,武汉平均每月新增车辆2.6万辆,预计全年销售可能突破40万辆。从日均增加情况看,目前武汉每天上牌车辆达1100台。

每天1100台新车上路,需要占用多少道路资源?业内人士算了一笔账,新增车辆以平均每台4.5米长私家轿车计算,这些车首尾相连,需要5公里道路才能摆放。

而按照每天5公里的速度“长个子”,不到一周,就能达到全长28公里的武汉内环线长度;三环线长91公里,也持续不到20天。如果按照双向六车道计算,道路承载能力增加,但依然跟不上汽车增长的速度。

武汉汽车流通协会会长艾汉成对记者表示,去年底武汉汽车保有量已到达150万辆,今年则可能突破190万辆。

“汽车需求发展,对武汉城市建设提出了考验”,武汉理工大学汽车工程学院副教授何耀华向记者表示,新增车辆多,强化城市交通功能至关重要。

他分析,在美国、欧洲和日本,和武汉类似的千万人口级城市,往往拥有五六百万辆汽车。但通行效率也较高,在私家车发展的同时,通过成熟的公共交通系统,包括公共汽车、电车、地铁、城铁等分流,科学布局,构建高效网络。

他认为,武汉也需要进一步完善交通规划,提高道路的利用效率,才能跟上交通需求发展的步伐。

武汉大学社会发展研究所所长罗教讲表示,公共交通带来多面效应,不仅提高道路资源利用率、缓解了城市交通压力,而且节约能源消耗、实现绿色出行。武汉还有公共自行车等设施,也可缓解出行难、降低能耗、减轻空气污染。

刚落幕的武汉中法可持续发展论坛,多位专家认为应发展公共交通、绿色出行,推动城市可持续发展。

相关专业人士认为,可结合公交、地铁建立一个更加立体、多元化的交通模式。既能够满足日益增长的运力需要,又能清洁能源保护环境。鼓励绿色出行,进一步提升地铁运力和覆盖区域,方便更多市民乘坐公共交通工具。

责编:刘远霞

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